“北京车展界限大、东谈主气足”“咱们每年都来中国的车展看新本事、新趋势”“中国自主品牌的汽车真可以”……2024北京车展时候，多位异邦不雅众在接纳东谈主民网记者采访时示意。

时隔四年，全球汽车行业的眼神再次聚焦北京国际车展。官方数据自大，本届北京车展全球首发车117台（其中跨国公司全球首发车30台）、主张车41台、278款新动力车型重磅亮相。包括BMW及MINI，梅赛德斯-飞驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG以及G级越野车，奥迪品牌，大家汽车品牌（大家安徽、一汽-大家、大家入口汽车、上汽大家），一汽-大家捷达品牌，smart，腾势DENZA，福特，上汽通用汽车（别克、雪佛兰、凯迪拉克），林肯，沃尔沃，捷豹路虎，丰田等国际主流汽车携全新家具以高规格参展。

此外，零部件展区的国际化也备受热诚。2024北京车伸开拓汽车部件及组件、电子及系统、新动力及智能网联等三大主题，招引了来自13个国度和地区近500家海表里闻名零部件企业及科技公司参展，从产业化到界限化，从市集化到全球化，汽车行业整零企业供应链议论也正在由垂直转向共生，正在重构全球产业链供应链。

值得闪耀的是，本年的北京车展时候，中国品牌的展台上多了不少异邦面容。来自全球各地的媒体、经销商藏身自主品牌展台，或是摸摸车漆、望望发动机，或是体验一下智能座舱，在换取中寻求调解。

4月25日，长城汽车公司董事长魏建军在长城汽车展台招待了良马汽车全球董事长皆普策。魏建军向皆普策先容了长城汽车的自研本事，皆普策则意思意思盎然地参不雅了长城汽车的坦克系列车型，详备了解了有关车型的本事特质。

皆普策在接纳记者采访时示意，中国事全球最大的汽车市集，亦然竞争最浓烈的市集。中国所得到顺利的背后动因也会启动中国改日的发展。

现时，中国汽车品牌正不断强化本身实力寻求调解契机，鼓吹汽车产业进一步发展；另一方面，“出海”和“全球化”也成为连年来中国汽车品牌发展的“要津词”。

“欧洲大部分纯电动车的入口，是来自像良马这么在中国操办的非原土整车厂。从这个角度来说，良马其实可以被视为一家中国企业，咱们把中国家具出口到欧洲。”皆普策觉得，全寰球的行径包括裁汰碳排放、惩处全球供应链，以及可握续性方面的责任都要聘任调解的形式，谁都不成独善其身，是以解放何况公谈的营业十分要津。

海关总署公布的数据自大，夙昔三年，中国汽车出口界限邻接冲破式发展：2021年出口冲破200万辆；2022年出口冲破300万辆；2023年出口高达522.1万辆，成为全球第一大汽车出口国。2024年前两个月，中国汽车出口83.1万辆，同比增长22.1%，大基数下仍是保握较高的增速。

在本年的北京车展时候，自主品牌的展台上，前来辩论的国外采购商绵绵不断。25日，零跑的全球计策调解伙伴Stellantis集团携欧洲、亚太、南好意思百东谈主经销商团皆聚零跑展台，体验跨越的智能化家具和本事并就零跑的全球发展计策与狡计进行了换取、探讨。

“如今，越来越多的中国汽车出口到国外，受到全球奢华者的接待。”别称来自斯里兰卡的经销商在接纳东谈主民网记者采访时示意。“中国的汽车品牌正快速发展，新本事的自大，正在重塑全球汽车行业的情势。”另一位来自欧洲的不雅展嘉宾如是说。

同期足球赌注平台，多位受访的嘉宾觉得，中国汽车品牌的发展，鼓吹了产业本事翻新迭代，好像更好地知足全球市集需求。