2021年上海车展前夜，“不造车”的华为发布了一条7分27秒的视频。

视频中，配备自动驾驶技能的全新车型在红绿灯启停、无保护左转、遁入启齿车辆、礼让行东说念主、变说念等情形下均能结束城区通勤无搅扰自动驾驶。

这是华为自动驾驶技能众人初度公开试乘，令车迷们感到愕然和繁荣，渲染足了“畴昔近在现时”的敌对。

三年时分以前了，华为的到来成为一条鲶鱼，赶快搅拌起了中国智能车商场的浪潮。如今，含华量成为揣摸一个品牌智能化水平的程序，重塑了汽车价值揣摸体系。时隔三年之后，北京车展前夜，华为再放大招。

4月11日，智界S7亮相华为鸿蒙生态春季相似会，搭载华为八大“黑科技”。其中，华为视觉智驾 HUAWEI ADS搭载到了智界S7 Pro后驱长航版中，至此智界S7全系车型齐可享受到华为的智能驾驶体验。

在强烈的智能汽车商场竞争中，华为赋能的鸿蒙智行生态正在引颈商场，使用华为全栈智能汽车搞定有绸缪打造的全新平台分娩，智界S7打出了最强科技纯电轿车的标签，这也令外界对它有了更多期待。

01华为展示来了！

2023年被视为“城市智能驾驶元年”。

一整年的时分，传统主机厂、造车新势力、传统Tier、科技公司、互联网企业、甚而铺张电子企业，齐在淘气布局智能驾驶业务。城市NOA、去高精舆图、去激光雷达、大模子上车、舱驾和会成为各家争论的重心。

2024年，跟着一次OTA，华为“无图 NCA”小心落地，不依赖高精舆图，提车即享的智驾将袒护场景延迟至寰宇40000+城州里通盘骨干说念、歧路等公开说念路，国内袒护率最广，城市智驾之争至此告一段落。

因为华为依然将竞争成功拉入Next Level，喊出的标语是“寰宇齐能开”，给出的界说是：HUAWEI ADS 2.0结束了寰宇99%说念路的无图智能驾驶全袒护，寰宇的高速、高架、快速路齐能用，大小城市乃至州里的城区说念路齐能开启，是实在的“寰宇齐能开，有路就能开”的高阶智能驾驶系统。

相似会现场，余承东并莫得说起阿谁高频出现的“四字谚语”，但他文牍了一个更炸裂的音尘：

“华为智驾何处齐好，等于有东说念主说太贵，是以咱们推出了纯视觉有绸缪的基础版ADS！

智界S7 在初学级车型上首发搭载的等于这套系统。

华为赋能之下，智界S7 Pro可在寰宇高速和城市快速路结束NCA智驾领航援手，自动高下匝说念，际遇说念路施工、锥桶改说念等场景，具备一定的自动换说念避障绕行才气。

在本色使用中，HUAWEI ADS智驾城市高架汇入汇出告捷率高达99.2%。截止2024年2月，MPI平均继承里程（Miles per Intervention, 每两次东说念主工搅扰之间行驶的平均里程）提高至270km+。

与特斯拉的纯视觉比拟，华为遴选了视觉+激光雷达有绸缪，即在视觉传感器的基础上，增多了激光雷达，以提高对周围环境的感知和识别才气。智界S7搭载的192线激光雷达，是业界车规级量产最高线数激光雷达，最远探伤距离250m，雷达扫描频率20Hz。也等于说，在智能驾驶方面，华为智驾功能更强、更合适中邦交通气象。

此外，停车场景下，HUAWEI ADS支柱停车代驾、代客停车、遥控停车，并袒护超窄车位、机械车位等复杂异形车位，自界说车位等超越160种，结束“自开自停，有位就能停”的全场景智能停车。

在高阶智驾才气提高的基础上，智界S7在智能安全方面也有了长足的跨越。通过进化的全向防碰撞系统CAS2.0结束前后及侧向主动安全才气，智界S7前向AEB奏效范围4-150km/h，最高刹停速率120km/h，更早、更快识别危机，主动刹停。

侧向主动避险奏效范围40-130km/h，好像主动识别水马、成排锥桶、路沿、静止及动态行东说念主、静止及动态车辆，幸免分心发生危机。后向主动安全支柱1-60km/h主动刹停，主动识别横穿行东说念主、通顺两轮车和横穿车辆，大大裁汰事故发生概率。

为了不绝提高HUAWEI ADS智驾系统的全体才气，华为在AI考研集群上构建了丰富的场景库，每天在其中进行1200万+公里的仿真测试，学习考研算力达3.3E FLOPS（每秒百亿亿次浮点运算），模子更新速率每5天迭代一次，用海量数据结束智能驾驶算法和场景战略的捏续迭代和优化。

在智能驾驶，智能安全和智能迭代上，智界S7代表着中国智能化的最高水准。

02智界S7的“基本功”与“加分项”

手脚鸿蒙智行首款机灵轿车，智界S7曾被华为常务董事余承东评价为“以Model 3的价钱买到比Model S更高规格，更高性能的高档轿车”。

在无穷拉长长板的同期，智界S7在华为的深度赋能下，也成为一款莫得短板的居品，在居品界说、ID想象、软硬件开导等范围均展现了不俗的实力。

能源与操控方面，智界S7搭载HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅高遵循源平台，百公里加快最快3.3s。同期，智界S7首发搭载华为途灵智能底盘，包括百万级豪车同款自顺应空气悬架系统以及路面感知、智能车辆状态感知、动态自顺应扭矩阻隔和智能车身协同阻隔四大中枢技能加捏，历程华为德国盘考所招引调校，以智能独揽性能。

在续航与补能恶果方面，智界S7全系搭载华为巨鲸800V高压电板平台，百公里电耗低至12.4kWh，领有最长855km续航里程。智界S7具备800V高压快充技能，充电5分钟，续航可增多215km；30%-80%充电补能仅需15分钟。此外，超等省电格式2.0支柱全SOC工况开启，开启后车辆详尽续航最高提高10%，结束一键提高续航。

在智能座舱体验范围，HarmonyOS 4系统的超等桌面2.0支柱手机应用全量上车，手机端与车机端无缝切换。HUAWEI MagLink可松驰为后排蔓延屏幕，即挂即连，打造充满想象感、千里浸感和科技感的魅力空间。

智界S7具备行业唯独的全场景数据传输加密、全方针敏锐权限管控、全方针个东说念主数据防碍才气，实在作念到隐讳安全无忧。此外，华为盘古大模子接入车载机灵助手小艺，将于5月开启推送。小艺行将化身“懂车艺”，好像听懂理会用户当然话语，成为更智能的私东说念主用车参谋人。

凭借华为全栈智能汽车搞定有绸缪的赋能，智界S7构筑起了坚实的居品壁垒。而在华为除外，奇瑞的加入，令智界S7的“基本功”也满盈塌实。

空间层面，智界S7长宽高为4971*1963*1461mm，轴距达到2950mm，舱内最大空间诓骗率高达88%，后排腿部空间达945mm，后排横向空间1537mm。

储物方面，副驾提供高下双开储物格，镂空式中控台下领有11.9L的储物空间；后备厢容积达420L，暗格下还领有52L的尽头储物空间，后排放倒后储物空间可进一步蔓延到1450L。

安全层面，智界S7车身遴选的高强钢+潜艇级热成形钢+铝合金使用占比高达85.4%，潜艇级热成型钢占比达18.5%，搭配笼式结构安全车身，得志C-NCAP五星碰撞安全程序和中保研C–IASI碰撞安全条目，确保了整车的碰撞安全性能。电板包配备13层硬核安全驻防，招引车底高强度防撞梁、加厚侧边防撞梁，全面保险碰撞、托底时电板不变形、不生气。

如今，华为的一又友圈遍布汽车行业，要是用好华为，合营好华为，是每个品牌需要念念考的。智界S7的背后，是研发的捏续参加、是合营伙伴的古道相拥，亦然抵铺张者需求捏续瞻念察的阻隔。

03一场志在必得的斗争

2024年，中国汽车商场竞争愈神气，依然打了一年的价钱战成为常态，燃油车与新能源，合伙品牌与中国品牌，传统车企和新势力之间的畛域空隙消弭，这条目通盘企业更活泼、高效地嘱托商场变化。

行业分化愈演愈烈之时，华为已然探索出一条与车企合营共赢的生态格式，问界在销量上的爆发阐扬了这极少。

问界之后，华为在轿车商场需要一款居品阐扬告捷并横死运。在华为的布局里，智界成为不成或缺的一环。春节相似会上，华为重亮技能牌，加入价钱战，联袂奇瑞，打出了一套漂亮的组合拳。

在丰富居品力的基础上，智界S7全新购车权利小心发布。即日起，铺张者可在鸿蒙智行App或华为商城App进行下单选配，支付定金后即刻排产。相似会上，奇瑞董事长尹同跃亮相。他示意：要从汽车大国变为世界强国，需要华为鸿蒙系统的加捏，赋能。

华为与奇瑞详尽合营，将确保智界S7的高质料、高程序快速委派。

来势汹汹的智界，似乎对销量势在必得。相似会前夜，风头正劲的小米创办东说念主、董事长兼CEO雷军在微博发来贺电，“畴昔十年是智能化的十年，中国新能源车行业一说念上前。预祝智界S7大卖！”

华为还好像再造爆款吗？实力依然有了买球下单平台，剩下的就看命运了。

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