2025 年 3 月 29 日晚，安徽省德上高速枞阳段发生一说念惨烈交通事故。一辆鄂 A 派司的小米 SU7 轿车在行驶历程中失控撞击中央护栏，激勉车辆爆燃，形成车内三东说念主灾难堪难。事故现场视频及图片自大，车辆车头严重损毁，车身仅剩焦黑框架，消防与急救东说念主员抵达时火势已推广至无法为止。

据涉事车辆家属向媒体自大，事故发生时车辆因撞击导致电子门锁系统失效，乘员无法手动解锁车门，最终因电板爆燃被困车内。铜陵市华瑞病院急救东说念主员证实，抵达现场时前排两名乘客已无生命体征，遗体严重碳化。枞阳县殡仪馆使命主说念主员阐发接受两具事故遗体，而当地政府部门则向媒体通报事故形成三东说念主死亡。

小米汽车于 4 月 1 日回复称，已开发专项使命组前去现场，将全力调解警方及家属开展事故原因造访，并协助贬责善后事宜。铜陵市公安局交警支队暗示，案件已开发专案组，具体事故原因仍在进一步造访中。值得刺主见是，这次事故车辆为小米 SU7 设施版，该车型曾于 2024 年 9 月在南京发生过碰撞后电板短路冒烟事件，其时官方说明为休止带石块撞击导致电板受损。

事故激勉公众对新动力汽车安全性能的聚会参议。部分网友指出，电动汽车碰撞后电板热失控概率显赫高于燃油车，而电子门锁依赖电力系统的盘算可能在事故断电后成为 " 逃生挫折 "。海外智能输送科技协会大师分析称，车辆剧烈撞击可能导致机械锁体变形，即使配备济急拉手也可能因结构损坏失效。数据自大，2024 年世界共发生新动力汽车失火事故 387 起，其中碰撞后燃爆占比达 21%，远超燃油车同时 0.3% 的比例。

针对事故清晰的问题，业内东说念主士建议车企应强化电板包驻防盘算，普及碰撞后自动解锁系统可靠性。部分品牌已推出碰撞自动解锁功能，如蔚来 ES6 在 2025 年景齐事故中通过该时间见效保险乘员逃生。中国电动汽车百东说念主会大师指出，现行国标 50km/h 碰撞测试设施已滞后于内容说念路安全需求，建议加速鼓励更高时速下的安全认证体系。

现在足球投注app，事故最终背负认定仍需恭候官方造访效用。这次事件不仅检会着小米汽车的危境搪塞才能，更对所有新动力汽车行业的安全时间提议了新的挑战。公众期待干系企业能以更绽放的魄力回复社会关心，共同推动行业安全设施的全面升级。