汽车产业有一个铁律，那便是只须产业链的链主——主机厂发生变革，那么上游供应商就会出现供应链“蜕皮”的更换雕悍。主机厂的变革越剧烈，上游供应商的周折也就越彰着。如今，当大部分东谈主还把视力聚焦在明面上的价钱战时，骨子上，一个隐匿的下半场照旧运行了足球投注app，那便是汽车供应链的新大哥逃杀。

在之前的著作《转型与解围：智驾供应商的死活局》中，咱们描写了当下智驾供应商的困局，主机厂的条目是成本低、性能好、斥地周期短、上车速率快，这果然既要马儿跑，又要马儿不吃草，如斯苛刻的环境，无数智驾供应商生涯得相配贫寒。

比较之下，有一家公司却走在上市的路上，它便是地平线。

凭据风投公司测算，地平线现时估值80亿好意思元，是国内智能驾驶行业估值最高的公司，行业内流传着这么一句话：“地平线便是国产智驾芯片大哥，你无用，好多车企订单就拿不到。”

要知谈，汽车AI芯片主要供应商都是外资巨头，比如英伟达、高通、英特尔和Mobileye。地平线凭什么强势崛起？本文将深度分析。

相识地平线的三把钥匙

行动一家科技公司，相识起来照旧有一定门槛的，为此，本文为读者转头了盛开地平线的三把钥匙：

第一把钥匙：算法+硬件决议

2015年7月，科学家余凯创办地平线，没错足球投注app，余凯本东谈主是一个名副其实的科学家，他是国内最早构兵东谈主工智能的巨匠之一。创随即平线前，余凯在西门子和好意思国NEC计划院从事深度学习，随后归国牵头设立了百度深度学习计划院。

地平线创举东谈主：余凯

没错，这么一个科学家要是运行创业，会作念如何的念念考？

地平线创业起首，中国AI行业有跳动1000家创业公司，大部分创业者的念念路，是找到一个具体的诓骗场景比如东谈主脸识别，斥地相应的算法，那时莫得东谈主会采选既斥地软件，又研发与之配套的芯片，毕竟在中国斥地芯片，贫寒宏大。没错，那时不少投资东谈主亦然这么忽视余凯的。

但余凯却有我方的念念考。

从一个科学家的角度看，他认为，东谈主工智能，尤其是机器东谈主时间的降临，会需要一个全新的规划平台，就像 PC 时间的末端家具都内置英特尔芯片进行规划。地平线的筹划，是成为机器东谈主时间的英特尔，只作念算法是成不了大事的。

此外，从交易的角度磋商，余凯认为，只作念软件算法的公司太多了，何况行动别称科学家，他深知，作念算法的门槛太低，几经曲折，他采选了一个早期参预很大，门槛很高的技艺道路：AI算法+AI芯片。

反共鸣在外东谈主看来是一件很酷的事，但代价也很大，地平线的技艺道路遭到不被风险老本看好，融资相配贫寒，好在产业老本看到了地平线的后劲，英特尔和SK海力士赐与了地平线数亿好意思元的强有劲撑抓，这代表了科技产业界的有识之士读懂了余凯技艺道路的含金量。

2023年，地平线创举东谈主余凯在收受采访时示意：“历史上，悉数产业里，各人蜂拥而至的共鸣，要么是错的，要么便是毫无价值的，因为在交易寰宇里，莫得独到性是毫无价值的。”这句话算是余凯对我方创业历程的最佳转头。

第二把钥匙：聚焦汽车业务，用特异性算法打天地。

细则技艺道路之后，还需要找到一个交易场景。那时最火热的赛谈当属物联网和新动力汽车。

刚运行，余凯采选汽车和物联网两条腿步碾儿，但经过几年的试错后，余凯发现，物联网的场景需求过于碎屑化，何况每个场景所需的才气又不换取，初创公司起步容易，但要作念深作念大却很难。

2019年，余凯决定祛除物联网业务，集会资源All IN智能驾驶。那时，造车，尤其是自动驾驶照旧成为紧要的风口，汽车市集范畴实足大，假想力实足丰富。当年，自动驾驶关系的融资是2018年的3倍，百度等互联网巨头纷繁晓示了我方的无东谈主驾驶出租车决议。2019年8月，地平线推出首款车规级智驾芯片征途2。

这里就不得不说起地平线的看家法子——特异性算法。

步调会特异性算法就必须先相识自动驾驶芯片的发展史。在早期，自动驾驶芯片是“算力为王”的单芯倏得代，谁算力强，谁便是霸主，比如英伟达便是单芯倏得代的王者。

自后，跟着东谈主工智能时间的降临，自动驾驶芯片不光要看算力，还要看算法。

打个比喻，单芯倏得代，芯片像个万能选手，而在特异性算法时间，条目万能选手只专精一个领域。对地平线来说，突破口便是特异性算法，即使算力上落伍一些，但只须在特异性算法上保抓起始，就不错在举座上赶超英伟达。

突破的开路先锋，便是地平线的绮丽性家具——征途5芯片。算力上看，英伟达的芯片算力峰值是254TOPS，但由于算法不够完善，并不保证悉数算力都派上用场，而征途5由于算法完善，不错让FPS，也便是像处理遵循这一数值达到1283，而英伟达惟有1001，是以在举座性能上，地平线胜出。

第三把钥匙：余凯的规划玄学——技艺不是护城河，客户关系才是。

余凯在某次演讲中提到这么一个不雅点：“技艺莫得护城河，它是每一代的技艺海浪，你一定得浪畴昔，你一浪被掀起了就莫得你了。科技公司核是什么？通过一浪一浪的科技海浪，你永久浪下去，但你千里淀下来的不是技艺，应该是品牌、是客户关系等，这些才是的确的护城河。”

这小数极其反共鸣，在一般东谈主看来，科技公司最大的护城河便是技艺，这似乎是不容争辩的，但余凯却认为，技艺不是护城河，客户关系才是。这到底是什么兴趣？

咱们先来看一个反面案例：以色列智驾企业Mobileye。

来自以色列的科技公司Mobileye的技艺道路，便是想搞出一整套自动驾驶搞定方，平直打入产业结构中，成为新一代Tier 1，而Mobileye的自动驾驶决议内的枢纽数据和模子分歧车企开放，俗称“黑盒子”。

换句话说，Mobileye的搞定决议是一个禁闭系统，从传感器、到芯片、到算法，Mobileye我方包圆了，十足不磋商车企的相反化需求。车企想从原土化动身优化一下算法，根柢作念不到，这引起了车企的极大不悦。

要知谈，早在2014年，特斯拉就采选了Mobileye。这原本是一个很好的开局，但在2016年，一辆开启自动驾驶的特斯拉汽车发生了事故，面对公论风云，两边都很强势，特斯拉评述Mobileye算力不够，而Mobileye认为特斯拉算法不锻真金不怕火，贸然发布不锻真金不怕火的自动驾驶功能。

很快，两边配合崎岖了。天然，这件事没奈何影响特斯拉，背面特斯拉干脆转向了技艺自研，险些没受什么影响，但Mobileye错失了一次分享凯旋果实的大好契机。

比较之下，地平线对客户关系的爱戴到了亲力亲为的地步，他不会因为发怵技艺外泄，而只提供一个“技艺黑盒”，而是派驻技艺团队与主机厂同吃同住共业绩，坐在一皆搞定问题，技艺分享，数据分享，用研发后果来分辩赋能我方的家具。

联想汽车CEO李想在评价地平线时说：“地平线是我见过配合进程最高、最专科的芯片供应商团队。”

地平线的两次紧要战役

地平线与长安的深度配合，打响了在汽车行业的头炮。

2020年，马斯克在特斯拉的AI Day上发布了FSD早期版块，马斯克快乐地声称，汽车产业的改日便是自动驾驶，而特斯拉照旧拿到了第一张门票。

那时的国内车企可谓是把马斯克的发布会逐帧学习，随后，国内主机厂运行发疯似地寻找车规级芯片的创业公司，此时各人才发现，能拿出量产家具的原土创业公司，仅有地平线一家。率先和地平线终了配合意向的车企是长安汽车。

2020年，长安汽车想在要点车型UNI-V上加多补助驾驶功能。那时地平线征途2芯片刚发布几个月，基于这块芯片的智能驾驶决议正在里面加快迭代。直到长安汽车找上门来，两边终了配合意向，地平线才崇拜交代团队常驻重庆。

咱们都知谈，一块芯片从作念出样本到量产，中间需要漫长的工程调优。地平线长安名目负责东谈主余轶南在重庆驻场了2年，咱们都知谈，重庆是中国谈路情况最复杂的城市，地平线测试东谈主员与长安团队在长达2年的时辰里每天三班倒，全员跑车，发现问题、优化算法、再测试、再迭代，直到问题搞定。

终于，2022年3月，搭载了地平线征途2的长安UNI-V上市，除基础ADAS功能外，还具备高速NOA功能，上市第五个月销量破万的爆款车型。终于，地平线在汽车行业打响了头炮。

地平线的第二次战役，是与联想汽车的深度配合。

亦然在2020年，联想汽车正在为我方的第一款家具联想ONE寻找智驾供应商。

那时大部分主机厂都会采选算力254TOPS的英伟达芯片，而地平线的征途系列诚然算力不如英伟达，但成本低，性价比更高，何况蚁集斥地的力度更大。

蚁集斥地的历程相配磨东谈主，两边团队基本都是吃住在测试形势，24小时三班倒，抱着札记本守在活水线旁，只须测试出现问题就上去改代码，直到问题搞定。终于，经过历时一年的磨合，联想ONE的智能驾驶终于锻真金不怕火。

2021年6月，联想运行委用2021款联想ONE，五个月后，联想运行推送了NOA和AEB功能。尔后，联想的自研之路步入正轨。此次配合也让两边有了信任，2021年7月，地平线推出算力128TOPS的征途5芯片，并在联想 L8 上首度量产。

长安与联想的名目大赢得胜后，地平线在通盘行业内风生水起，从2020年到当今，地平线的征途系列芯片出货量高达600万颗，现时，地平线与40+家车企估计290多款车型终了配合。

地平线的成长史，给咱们带来两点启发：

起始，今天的芯片产业正濒临着一场变革。以“东谈主工智能+大数据+云规划”三浪同样的数字翻新，改日各个领域都会出现各自的AI诓骗芯片，大致通过小芯片构成的专用系统芯片。原有的以英伟达为主导的以一两款通用芯片主导的产业格式，正在出现间隙。

最典型的案例便是本文的主角地平线，它诚然现时莫得才气研制出首先进的制程，但凭据自动驾驶场景，依靠和自动驾驶企业的深度配合，斥地出了寰宇一流的硬件决议。

其次，是地平线创举东谈主余凯对科技行业的长远念念考——科技企业的护城河到底在那里？

其实，这个问题的谜底不啻是技艺，比如当年英特尔在CPU产业颠覆摩托罗拉，靠的不是技艺，很猛进程上靠的是营销，它的品牌告白 “当当当当”长远东谈主心，阿谁时候的销耗者以为个东谈主电脑里要是装的是AMD的芯片，便是水货。

又比如，苹果的中枢才气是对用户的相识，并以此为基础去整合全球资源，是以它的研发参预相对来说很低的。

对此，余凯的谜底是用户关系。科技公司面对一浪又一浪的科技海浪，必须抓续浪下去，但千里淀下来的不是技艺，而是客户关系，是行业法式，是生态系统，这些才是的确的护城河。

比如英伟达的护城河便是客户关系，当无数B端企业照旧无数使用英伟达的代码时，英伟达的生态就会越来越顽强。

没错，这便是地平线，它的创举东谈主以科学家和工程师为主，从创业起首就清晰着一股反共鸣的倔强，尽管如斯，它却有着纯真的身材，在践诺的不停下屡屡崎岖规模调换身位，最终在竞争惨烈的汽车行业中赢得一隅之地。

英伟达芯片算力余凯地平线发布于：上海市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。