本文转自：优视汽车买球下单平台

小鹏汽车凭借前段时辰的新车MONA M03在9月份连气儿卖出去了10023辆新车，自此其举座的销量势头终于迎来了好转。

而就在最近举行的2024巴黎车展时间，小鹏亦然再次发布了全新车型——小鹏P7+。

新车定位中大型车，预售价钱为20.98万元起，预售时间可享99元抵3000元尾款，将于11上旬上市并委派。

值得一提的是，从官方所发布的预售订单来看，新车预售运转仅1小时48分钟，其预售的订单便扯后腿了3万辆，至此也就不禁让咱们思要问：小鹏P7+这是又像MONA M03车型相通找准了国东说念主的购车需求？

说真话，要是单看外不雅造型，我以为新的小鹏P7+是不如老款小鹏P7所来得颜面的。一是车头的盘算给东说念主嗅觉不够合作，二是车尾部的造型又给东说念主嗅觉太过夸张，是以这就变成了一种前后并不太搭配的视觉不雅感。

要承认，此次的小鹏P7+在尺寸上是有全面培植，同期侧面的车身姿态看起来也更显修长、更恰当其轿跑式车型的定位。然而，要是新车举座看起来不那么好意思不雅，那光有侧面比例不错赫然是不够的，因此，关于小鹏P7+的这套外不雅我个东说念主是给不了高分的，不知说念环球若何看？

内饰就没什么新意可言了，依旧是小鹏当今家眷式的盘当作风。意见盘前列是一块全液晶仪容，中控台中间则是配备了一块15.6英寸的触控屏幕，并内置了高通骁龙8295P车机芯片，搭载AI天玑智能系统，举座也只可说是中规中矩。

智能驾驶方面，此次的小鹏P7+将搭载小鹏AI鹰眼视觉决议，其最大变化在于感知和识别速率有所培植。据官方说法，这套鹰眼视觉决议的感知距离培植了125%，识别速率培植40%。同期该决议是行业首个接纳单像素LOFIC架构，无惧暗光、逆光和大光差，这个环球倒是不错小小地期待下。

至于能源，小鹏P7+提供单电机驱动，最大功率永诀为180kW和230kW，提供60.7kWh和76.3kWh两种规格的磷酸铁锂电板包，对应的纯电续航则为620km和710km，悬架结构为前双叉臂、后多连杆孤苦悬架。

看到这，肯定环球关于小鹏P7+仍是有一个基本的领悟了，那再回头起首咱们所冷漠的阿谁问题，小鹏P7+是否又找准了国东说念主的需求呢？

我以为随机。最初，小鹏P7+的外不雅造型就不及以打动大部分东说念主，这就使得它在奢靡者哪里的第一印象不是很好，奢靡者很容易就会去看蔚来、极氪或者是比亚迪旗下的车型。

其次，虽说此次小鹏P7+在智驾上用了最新的小鹏AI鹰眼视觉决议，但骨子进展若何，还有待后续大王人的执行与测验。何况，这套决议是否会在中高配车型上才有？当今官方也莫得明说，是以简略率下有这套系统的车型价钱可能不会低廉。

临了即是价钱，当今小鹏P7+给出的预售价是20.98万，我猜新车上市后可能还会降价1-1.5万，等于说骨子可能仅需19.58万就能买到最低配车型。那花20万咱们能买到别的其它什么纯电车呢？

简略也即是小米SU7、领克Z10、极氪007、汉EV等一众车型，而对比它们，小鹏P7+除了在尺寸上有部分上风外，其余像是在盘算、品牌影响力、三电本事以致是销量层面，可能王人莫得太多上风。因此，要是新车11月上市后的确19万多的起售价钱，我以为其思要热销如故相比艰涩的。

要知说念，前不久才上市的领克Z10脚下就仍是降到了18万多起售（开发价20.29万起），可其在9月的销量却唯有2819辆新车（说不上好、也说不上差，但即是没思象中那么热销）。是以很赫然，商场关于这些订价偏高的所谓纯电中大型车如故需要有一定时辰去选定和招供的。

总之，我关于小鹏P7+的远景是不太看好的，姑且不说这3万辆的预售订单仅仅用户花99元提前霸占一个购买限额的小定。就算这些东说念主真思买，倘若后续厚爱价钱和设思的预期有相差，难说念这3万个订单不会有所流失吗？因此，是骡子是马，让咱们后续见分晓吧。（文/优视汽车 大卓）

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