齐说多生孩子好打架足球赌注平台，如今的车企更将这种“车海战略”诈欺到了极致。

就比如说奇瑞，旗下的SUV眷属从瑞虎3x、5x启动，一直到瑞虎7、8、9系列，在4.99万-20.99万的价钱区间里塞满了定位相反的产物。

看得出来，奇瑞是不念念放走任何一个潜在耗尽者，就差成心给你定制一辆车了。

而在不久前，咱们又体验了一款全新的瑞虎8L，这款车又有哪些不一样的场所呢？

外不雅缱绻

从外不雅就能够看得出，瑞虎8L是为了填补瑞虎8 PLUS到瑞虎9之间的空缺而生的。

瑞虎8L遴选了奇瑞最新的缱绻话语，并莫得被当卑鄙行的“眯眯眼”缱绻带跑偏，两个炯炯有神的大灯加上布满镀铬的六边形格栅，前脸和老迈瑞虎9长得果然一样，辨识度很高。

另外多说一句，这个前脸换上奥迪的LOGO似乎也绝不违和，不知谈全球有莫得交流的感受。

此外，瑞虎8L的LED示宽灯周围遴选熏黑式措置，并使用了镀铬点缀，视觉成果很细腻。

来到车侧，比较较为传统的前脸，瑞虎8L的侧面多了几分新能源的滋味，这种嗅觉来自于荫藏式门把手，不外用在一台燃油车上似乎就有些弥散了，难谈这样大一个燃油车也在乎那么少许点风阻？

车尾部分则遴选了连气儿式尾灯+双出排气的缱绻，并在车顶部分作念了一个“小鸭尾”的缱绻，看起来十分洞开。

值得一提的是，这个级别的SUV受限于平台定位，车宽频频会戒指在1850mm傍边，给东谈主一种“又窄又长”的嗅觉，比例也不太融合。

而瑞虎8L的车宽达到了1930mm，因此视觉成果就联结得多，手脚对比，疾驰GLC的宽度为1890mm，可见奇瑞在视觉这块照旧下了不少功夫的。

座舱涌现

插足车内，瑞虎8L的内饰缱绻十分简陋，遴选两块大屏缱绻，取消了多数物理按键，将功能集成到了车机屏幕内。

骨子上，我个东谈主并不太招供取消物理按键的作念法，但很昭着，奇瑞对我方的语音助手“小奇”很有信心，而手脚耗尽者，咱们也只可给与了。

在中控屏下方的扶手处，瑞虎8L配备了50W带风冷的无线充电器，还有车辆容貌切换的按钮、空调按键和水杯架。

干系词，按键和杯架部分的材质遴选了亮面材质，很容易沾染指纹，关于像我这样的将就症患者而言，可能免不了需要豪迈擦抹。

在中央扶部下方，奇瑞给这个部分作念了一个镂空的储物格缱绻，左侧是USB-A和USB-C接口，右侧是12V电源接口。

需要注重的是，这个区域并不恰当舍弃一些容易滚落的物品，一朝掉到刹车踏板下方，后果将不胜设念念。

瑞虎8L的中控遴选了一块2.5K差异率、15.6英寸 LCD 屏幕，况兼有三边窄边框缱绻，就像是把札记本的屏幕搬进了车内。

体验下来，瑞虎8L车机在这个价位作念得照旧可以的，它遴选了骁龙8155芯片并内置了AI大模子。

历程肤浅的体验后，并莫得发现车机有昭着卡顿风光，语音助手也能完成大部分操控领导，属于这一价位的主活水平。

不仅如斯，瑞虎8L在保证原生车机体验的同期，还提供了无线CarPlay和HiCar功能，给你提供了更多的遴选。

仔细念念来，当今在国产传统品牌中还支执CarPlay的车企好像依然没几家了。

奇瑞的SUV有一大特点，不管哪种车型级别，只有空间允许的情况下，就会提供多种座椅版块可供遴选。瑞虎8L有5座和7座两种版块可选，两者的前排齐一样，座椅支执加热透风。

其高配车型的副驾还配备了可一键“躺平”的零重力座椅。

来到后排，咱们本次试驾体验的是瑞虎8L的5座版块，总体而言涌现致密无比，座椅靠背支执两档可调，坐垫的填充也很结实，并莫得坐“小板凳”的嗅觉。

不仅如斯，瑞虎8L的后排斥了有透风加热以外，还配备了同级特地的B柱出风口和雇主键。

独一缺憾的是，5座版块的后排并不具备前后挪动功能。

天然这个版块有一个重大的后备箱，但豪迈来说，比较起更大的后备箱，更大的后排粗略会更实用一些，毕竟谁不念念坐在后排舒昂扬服地翘着二郎腿呢？

瑞虎8L在第二排放倒后可造成一个近乎纯平的空间，奇瑞官方称，在后排放倒后，后备箱空间可膨胀至2065L，能塞下30个全尺寸行李箱。

搭配上这个可开启式的全景天窗，去露营时晚上在车里躺平了看星星也不是不成以。

有酷好的是，瑞虎8L的后备箱中还标配了外放电的插座，除了同期支执三项和两项插头外，它还贴心的作念了颠倒的措置，在结合一些线材比较硬的电器时会更便捷全球结合。

动态体验

说完外不雅，咱们来聊聊瑞虎8L开起来的感受。

瑞虎8L提供了390T和290T两种能源系统可供遴选。

其中，390T版块遴选了奇瑞自研的2.0T发动机，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，并匹配了雷同是奇瑞自研的8AT变速箱。

从参数上来看，这台发动机依然达到了结伴品牌2.0T高功率发动机的主活水平。

而初学版块的290T车型将遴选奇瑞的1.6T发动机，天然其具体参数尚未公布，但咱们估量其参数应该会和瑞虎8 PLUS 的能源总成交流。

本次咱们体验的车型是瑞虎8L 5座版的两驱高配版块，在试驾后它给我的嗅觉即是它天然是一台普平素通莫得“科技与狠活”的燃油车，但它的能源表当当天常使用中也实足洋洋万言。

我认为这台车的全体调校照旧偏向于满足的，在轨范容貌下，油门反映相当的线性平顺，并不会给东谈主很窜的嗅觉。

此外，底盘悬架的滤震、复旧涌现也相当恰当这台车的定位。

它的底盘调校偏软，但也并莫得实足丧失路感，全体的回馈感照旧比较有韧性的。

瑞虎8L 共有3种驾驶容貌可供遴选，如若是四驱版块，还会有7种不同的路况容貌遴选。

从驾驶体感上来看，这三种驾驶容貌的标的盘无论在哪个容貌下给我的嗅觉齐是比较微弱的，三个容貌的区别主要照旧在于油门的调校上。

如若是日常驾驶，那我提倡全球用轨范容貌即可。

值得一提的是，咱们还模拟了城市拥挤路况下低速走走停停的工况，这台奇瑞自研的8AT变速箱也并莫得出现昭着的抑扬情况。

干系词可惜的是，由于天气的起因，咱们此次只在园区内作念了一个肤浅的试驾，并莫得作念高速和轻度越野部分的体验。

写在临了

总的来看，瑞虎8L是一台在这个价位莫得昭着短板的SUV。

凭证奇瑞官方的说法，全新瑞虎8L将于8月8日负责上市，并将在7月17日负责开启预售。

从这款车的定位来看，瑞虎8L的定位介于瑞虎8 PLUS 和瑞虎9之间。因此，咱们认为其走量版块的订价应该会在14-15万元傍边，性价比照旧很高的。

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