张国富先后在北汽福田、北京海纳川、北京越野、北汽股份等北汽体系下多家公司担任职务，具有丰富的料理、营销、居品筹办警戒。东说念主事调理完成后，张国富接替代康伟成为北汽新动力掌舵东说念主；刘不雅桥将与张国富沿途，构成新的一线料理团队。

业内将这次东说念主员变动视为北汽集团竭力于进一步提振极狐品牌市集发扬的举措。

本年6月，极狐品牌销量败坏8000辆，同比增长314.77%，创历史新高。其中，中型纯电SUV阿尔法T5、纯电智能亲子车极狐考拉分散售出3702辆及3250辆，月内新上市的纯电轿车阿尔法S5也展现出可以的增长势头。2024年上半年，极狐品牌累计销量同比增长110.24%至1.80万辆。

尽管极狐品牌取得了较彰着的销量增长，但与其他新动力品牌比较，其市集声量仍有待晋升。

上半年，理思汽车累计请托新车18.9万辆，一举摘下新势力销量桂冠；极氪、蔚来、零跑汽车期内请托量接近9万辆，哪吒、小鹏也请托了超5万辆新车。同为传统车企旗下的新动力品牌，东风岚图和长安阿维塔分散请托新车3.04万及2.90万辆，市集发扬也优于极狐品牌。

此前于7月10日，北汽新动力母公司北汽蓝谷发布事迹预亏公告。本年上半年，北汽蓝谷预测完结归母净亏24亿-27亿元，扣非后的归母净亏预测将达到24.5亿-27.5亿元，亏蚀额或出现同比晋升。

针对出现亏蚀的原因，北汽蓝谷在公告中示意，一方面，新动力汽车市集竞争愈发热烈，价钱战日趋尖锐化，挤压利润空间；另一方面，公司为抓续推动居品向高端化发展，在本领研发、品牌渠说念修复、品牌形象锐化、 运营收尾晋升上抓续参加，因此对短期事迹产生一定影响。

除极狐品牌外，北汽蓝谷旗下还有BEIJING品牌。只不外BEIJING品牌主推的EU、EX系列面向中低端新动力市集，极狐品牌则承载了北汽向高端新动力市集冲击的管事。

相关词，当今极狐品牌旗下主销车型阿尔法T5、极狐考拉的官方相易价分散在15.58万-19.98万元、11.98万-16.98万元，以致与BEIJING品牌旗下部分车型售价区间重合；新车阿尔法S的售价在17.68万-21.68万元之间；三者均未达到业内时常界说的30万元“高端市集水平线”。而阿尔法S和阿尔法T天然定位更高，但市集发扬并不亮眼。

不外北汽集团方面屡次对外抒发其猖狂发展极狐品牌的决心，并将极狐品牌看作集团新动力转型的“茅头兵”。北汽集团方面晓示，到2030年其将参加进取1000亿元研发资金，重心聚焦在新动力范围，以猖狂相沿极狐长期发展。

在北汽新动力借极狐品牌朝上解围堕入困局的关键节点，其与华为配合推出的享界S9横空出世，成为其打入高端市集和完结盈利的关键。

当作华为智选面容下的首家配合汽车企业，赛力斯也曾在本年上半年完结了盈利转正。笔据赛力斯公布的数据，预测2024年上半年完结营收639亿元到660亿元，同比增长479%-498%；完结归母净利润13.9亿-17亿元。

有赛力斯和问界作前例，外界天然对北汽和享界S9委托颇高渴望。享界S9当作鸿蒙智行继问界、智界之后“第三界”旗下首款车型，定位中大型豪华轿车，预售价钱在45万-55万元，并将于8月上旬上市。新车站位当今国内新动力范围布局较少的高端轿车市集，将对标疾驰S级、良马7系和奥迪A8L，与传统豪华品牌进行正面较量。

在智能化建设上，享界S9将搭载华为乾崑ADS 3.0、最新华为途灵平台、HarmonyOS 4智能座舱系统等华为最新“黑科技”。

华为常务董事、末端BG董事长、智能汽车搞定决策BU董事长余承东在参加行径时示意，“享界S9将完结发布即上市请托，有望成为鸿蒙智行新爆款。”

笔据北汽蓝谷官方公布的数据，生命周期(5年)内，享界S9销量预测整个达到48万辆，2024-2028年预测分散销售6万辆、12万辆、12万辆、9.6万辆及8.4万辆。按照此主义计较，享界S9需要在8-12月这5个月内达到月均销售1.2万辆的收获，挑战很大。

乘联会文书长崔东树此前发文称，宇宙乘用车市集价钱段销量结构走势抓续上行，高端车型销售占比晋升彰着，中廉价车型销量占比减少，这是铺张升级的推动，同期亦然因为换购群体的铺张升级推动，2024年进一步强化车市铺张结构高端化特征。

凭借华为的科技赋能及北汽的造车警戒，享界S9已在行业表里激勉热议。但其是否确切能如预期一般在市集端取得告捷，还需要时刻的老师。

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