智通财经APP获悉，在本应难题的假期本领，好意思国主要汽车经销商软件提供商CDK Global碰到了一场网罗事件，导致数千家汽车经销商的业务堕入停滞。CDK Global的发言东谈主托尼·马克里托(Tony Macrito)在一封电子邮件中露出，公司依然关闭扫数系统，进行了平时的测试，并盘问了外部第三方民众。他指出，CDK的中枢居品——经销商治理系统偏激数字零卖贬责决策依然归附管事，公司正在测试扫数其他诈欺设施，并将在完成归附后提供进一步的更新。

网罗安全公司Proton的副总裁布拉德·霍尔顿(Brad Holton)指出，很多汽车经销商依赖CDK的系统来开展险些扫数正常业务活动。霍尔顿提到，系统初度出现故障是在东部时间凌晨2点掌握，但CDK险些莫得提供导致很多经销商破产的具体原因。一些经销商因此无法正常运营，有的被动依靠纸质纪录来处理换油等老例管事。

其中在曼哈顿的一家良马专卖店，顾主被陈述店里已被动住手扫数新业务，包括预约或汽车调整。当被问及业务中断可能执续多久时，客服代表现意：“我确凿不知谈。”

费城Barbera's Autoland的理财员克莱尔·格拉斯迈尔(Claire Glassmire)也抒发了近似的困扰：“咱们无法考察客户纪录，无法安排某些预约。咱们以致无法打印维修单。”她露出，职工们整天齐在用功贬降低题，但“咱们扫数东谈主齐安坐待毙。”

霍尔顿示意，尽管部分CDK功能已于周三下昼归附，但其他功能仍处于瘫痪气象，回去附的管事尚未富余起首。与此同期，丰田汽车公司(TM.US)的发言东谈主称，该问题已得回贬责，对这家日本汽车制造商的经销商网罗险些莫得影响。斯巴鲁公司则示意，尚未收到任何影响讲述。

寰球汽车经销商协会主席兼首席执行官迈克·斯坦顿(Mike Stanton)强调：“经销商终点竭力于于保护他们的客户信息。”他补充称，他们“正在向CDK寻求信息，以笃定网罗事件的性质和界限，以便他们大约作念出妥当的反映。”

据了解，CDK Global提供的管事包括在线预约、电子签名功能和部门间音讯传递器具，这些齐是经销商日常运营的要津构成部分。2022年4月买球下单平台，投资公司Brookfield Business Partners愉快以全现款往来收购CDK，股权价值达到64亿好意思元。此次网罗事件不仅对经销商的日常运营形成了影响，也可能对CDK的声誉和业务远景带来挑战。